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　　通过对比2009年和今年上半年的数据，并采访部分下游用钢行业协会相关人士和一些钢铁业内人士，本报记者发现，从上半年宏观经济走势看，固定资产投资对经济的拉动作用已经开始减缓，而以制造业为主的消费和出口对于经济增长的拉动作用则有所增加。在2009年经济增长中，资本形成对GDP的贡献率为92.3%，拉动经济增长8.0个百分点；2010年上半年，资本形成对GDP增长的贡献率为59.1%，拉动经济增长6.6个百分点。

 

 

 

 

　　从主要制造业行业的发展来看，上半年产量、经济指标和出口指标等均出现持续向好的态势，增长势头强劲。

 

 

　　汽车行业：今年前7个月，汽车产销仍呈较高增长态势。据统计，1月~7月，汽车产销分别完成1021.31万辆和1026.02万辆，同比分别增长43.64%和42.65%。今年前7个月，全国汽车出口量逐月上升，累计出口汽车28.89万辆，同比增长75.33%。汽车出口出现明显转机，但仍未恢复到2008年上半年水平。

 

 

　　2010年我国汽车消费市场仍将保持较好的发展态势。一是国内汽车消费潜力大，二是各项利好政策继续执行，有利于汽车消费需求进一步释放。根据汽车协会保守预计，2010年汽车产量有望达到1500万~1600万辆，呈现前高后低的走势。

 

 

　　机械行业：2010年前7个月，机械行业完成工业总产值7.76万亿元，同比增长35.82%，增速提高27.51个百分点。1月~7月，全行业完成销售产值7.58万亿元，同比增长36.59%，增速提高28.55个百分点，表明机械工业生产、销售呈平稳较快增长态势。在子行业中，工程机械行业今年以来产量一直处于50%以上的高增长，机床行业上半年各项指标均已接近或超过金融危机前的2008年同期水平，内燃机行业上半年产销增长均在35%以上，仪器仪表行业产销增幅均已进入30%以上的历史高位区，电工电器行业运行形势也好于预期。

 

 

　　今年上半年，机械行业进出口大幅回升，并且增速有加快之势。1月~6月，机械行业累计实现进出口总额2351亿美元，同比增长39.60%，其中出口1186亿美元，同比增长33.01%。从绝对量上看，出口额逐月扩大，至5月、6月已达到2008年月均220亿美元的水平。

 

 

　　从目前机械行业形势看，全年将保持平稳较快增长，但将呈现出明显的前高后低之势。据机械工业协会预测，产销增长速度预计可达20%左右。   

 

 

　　船舶行业：2010年前7个月，全国造船完工量3520万载重吨，同比增长87.4%；1月~7月承接船舶订单量3332万载重吨，同比增长4.2倍；截至7月底，手持船舶订单量18816万载重吨，与2009年底基本持平。1年~7月，全国出口船完工量2781万载重吨，占全国总量的79%；新承接出口船舶订单量2399万载重吨，占新接订单总量的72%；截至7月底，手持出口船舶订单量16558万载重吨，占全国总量的88%。

 

 

　　2010和2011年是我国船舶企业手持船舶订单的集中交付期。统计数据显示，截至2009年底，我国手持船舶订单为18817万载重吨，可维持2010年~2011年的稳定生产。根据目前手持订单情况，2010年造船完工量可完成5000万~5500万载重吨，同比增长20%。

 

 

　　家电行业：上半年各类大家电的产量不仅高于去年同期，而且高于金融危机爆发前的2007年、2008年同期水平，达到当期历史最高水平。家电全行业上半年的工业总产值、工业销售产值月度增幅实现2位数字的增长。据商务部统计，上半年，“家电下乡”产品累计销售3251.8万台，实现销售额678亿元，同比分别增长2.4倍和3.2倍；截至5月末，“以旧换新”销售新家电突破500亿元，销售1409.3万台。1月~6月，家电行业累计出口额188.99亿美元，比2009年增长29.3%，净增长42.82亿美元，接近金融危机前2008年的同期水平。

 

 

　　家电下乡政策继续延续并扩大范围，家电以旧换新政策都给家电行业增长提供了政策支撑，但房地产调控政策的影响，以及家电出口能否持续大幅增长，也使家电行业的发展有了不确定性。综合来看，2010年家电市场总体呈谨慎乐观的态度，家电产品的结构升级和农村市场的普及大趋势不会改变，全年家电行业将继续保持适度增长。

 

 

　　综上所述，从钢铁下游行业上半年的整体运行情况来看，今年上半年，交通、铁路行业的投资增幅已明显回落，房地产行业受政策调控的影响，销售面积急剧下降，投资增幅也会出现较大回落。而机械、汽车、家电等行业则保持了快速增长。同时，集装箱、家电、机电及部分机械制造子行业出口形势好转。

 

 

　　未来，在我国转变经济发展方式的过程中，投资在经济增长中的拉动作用将明显减弱，而消费和出口的拉动作用将进一步增强。可以预见，未来，以制造业为重点的工业发展方式将长期存在，并成为钢材需求的最主要支撑。

 

 

 

 

　　与实际经济指标的持续增长相比，制造业采购经理指数（PMI）的变化却显得不很乐观。2010年7月，我国PMI指数为51.2%，比上月回落0.9个百分点。这一指数从4月份开始已经连续3个月出现回落。其中，生产指数回落幅度较大，达到3.1个百分点。而民间的汇丰采购经理人指数则下降至49.4%，低于50.0%的分界线，显示制造业的经营状况环比走弱。有分析机构认为，我国制造业已经开始呈现出萎缩的态势。

 

 

　  对此，专家表示，PMI指数回落一方面显示出我国经济增长回调态势还在发展中，另一方面也显示出了转变经济发展方式正在取得效果，制造业的结构正在得到优化。

 

 

　　从分行业的情况来看，7月份的20个行业中，金属制品业、电气机械及器材制造业、通用设备制造业等行业的指数达到50%以上；有色金属冶炼及压延加工业、化纤制造及橡胶塑料制品业、黑色金属冶炼及压延加工业等行业低于50%。从产品类型看，原材料与能源类企业低于50%；中间品、生活消费品和生产用制成品类企业高于50%，在51.1%~54.4%。由此显示出，原材料和能源等高耗能高污染行业在国家政策的引导下增速正在放缓，而以汽车、机械制造等为主的钢铁下游制造业则继续呈现出向好的态势。分行业PMI指数的差别也传达出了这样的信息，未来制造业的发展将更多地依靠技术和提高产品附加值，并不一定会在数量上支撑钢铁工业的产量增长，而是对其质量和品种提出了更高的要求。

 

 

 

 

        随着用户行业的技术进步、产品升级以及技术经济等方面的要求，特别是环保标准、减排要求的提高，几乎所有行业钢材消费品种和质量要求都出现了一些新的变化，国内钢铁企业如何适应下游制造业的发展，将成为未来的重要课题。

 

 

        中国钢铁工业协会市场调研部的专家指出，我们必须跟踪和研究下游用户的各方面变化，关注下游行业工艺技术及材料使用方法的变化给钢铁行业带来的影响，并以此引导企业自身的研发、生产、销售和服务。

 

 

  　以船舶用钢为例。随着船舶行业的发展，造船用钢需求呈现出三个趋势：用钢强度提高，船板规格增加、尺寸精度提高，不锈钢、耐腐蚀等特殊性能钢材需求量增加。由于造船工业正朝着大型、高速和多用途制造技术方向发展，同时为适应节能环保、轻型化的要求，将越来越多地采用高强度船板。据了解，大型集装箱船、散货船高强度板（A32-A36）用量在50%~60%，油船用量为30%。海洋装备用钢将成为新的增长点，包括大型海洋石油平台、海上浮式储油船等要求钢板综合机械性能高，满足Z向性能要求，同时需要厚度在120mm以上的高强度钢板。屈服强度在690兆帕以上的齿条钢，海洋工程装备上还大量使用1Cr18Ni9Ti不锈钢管材及配件、海洋工程用深水系泊链、立管系统等。

 

 

        在汽车用钢方面，目前我国轿车用钢中，经济型轿车和微型车用钢材已基本可以实现自给，但中高档的轿车的钢板国内尚不能满足供应，须进口解决。根据有关数据分析，中高档轿车用钢中的钢板目前国内产品仅占70%左右，约1/3须进口；轿车、卡车的一部分棒线材也须进口；汽车发动机的气阀钢还主要依赖进口；一些高强度标准件用的冷镦钢、易切削钢也须进口。目前，在生产轿车用优型材的钢铁企业中，国内企业可以提供发动机、变速箱、转向器、传动轴等主要轿车总成件使用的一般要求的优型材，但是像齿轮钢和发动机曲轴用钢等要求较高的品种和其他引进车型用的齿轮钢及发动机用的优型材等仍须进口。在汽车用钢材进口的品种中，涂层板（主要是电镀锌和热镀锌）和酸洗板占进口汽车行业用材进口的一半以上。

 

 

　　在机械用钢方面，随着工程机械向高参数化、大型化、轻量化方向发展，对机械用钢要求具有高的屈服强度和疲劳极限、良好的冲击韧性、冷成型性和优良的焊接性能。机械用钢未来将向高强度、微合金化、钢质高纯净度、控轧控冷和热处理方向发展。